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日產(chǎn)CVT無(wú)級(jí)變速箱
日產(chǎn)汽車“NISSAN’（ニッサン）是日語(yǔ)“日產(chǎn)”兩個(gè)字的羅馬音形式，是日本產(chǎn)業(yè)的簡(jiǎn)稱，其含義是 “以人和汽車的明天為目標(biāo)”。日產(chǎn)是CVT無(wú)級(jí)變速箱的忠實(shí)用戶，大量車型裝載CVT無(wú)級(jí)變速箱。日產(chǎn)汽車的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無(wú)級(jí)變速箱，是其最大特點(diǎn)，但目前的日產(chǎn)逍客已經(jīng)開(kāi)始搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，未來(lái)的日產(chǎn)是繼續(xù)堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，又匹配哪種變速箱，我們拭目以待。
CVT的變速是依靠主動(dòng)輪和從動(dòng)輪直徑的此消彼長(zhǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而輪直徑的大小又決定了它的變速比范圍，變速比越大，在與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行匹配時(shí)，也就更加游刃有余，這就與AT變速箱檔位數(shù)的道理一樣。不過(guò)CVT更大的變速比也就意味著主、從動(dòng)輪的直徑要做得更大，從而導(dǎo)致其體積也要變大，這顯然會(huì)限制它的適用范圍。那么通過(guò)加入行星齒輪組，就可以進(jìn)一步放大變速比，同時(shí)還可以適當(dāng)?shù)慕档椭鳌膭?dòng)輪的尺寸和重量，從而實(shí)現(xiàn)CVT大變速比卻小型化的設(shè)計(jì)初衷。
天籟、奇駿、陽(yáng)光、樓蘭、軒逸，常見(jiàn)的日產(chǎn)汽車都是裝載CVT無(wú)級(jí)變速箱。日產(chǎn)CVT和奧迪的CVT不同，日產(chǎn)CVT依靠鋼帶進(jìn)行傳動(dòng)，而奧迪則采用鏈條傳動(dòng)，具體誰(shuí)更勝一籌，目前還無(wú)準(zhǔn)確定論。CVT擁有寬泛的傳動(dòng)比例，幾乎沒(méi)有動(dòng)力損失，注定比傳統(tǒng)的AT、DCT變速箱更省油。
日產(chǎn)車型變速箱年款
故障現(xiàn)象：變速箱打滑
故障原因：輪鋼打滑，壓緊輪鋼
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